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            增強制造業核心競爭力 國有企業不斷推動產業向中高端邁進

            來源:新華財經 2022-03-21 08:52中投網 A-A+

               今年的《政府工作報告》中多次提到,增強制造業核心競爭力。制造業直接體現了一個國家的生產力水平,那么,擔當著“壓艙石”和“頂梁柱”作用的國有企業是如何加強原材料、關鍵零部件等供給保障,維護產業鏈供應鏈安全穩定,同時,加快發展先進制造業集群,推進質量強國建設,推動產業向中高端邁進,譜寫“中國制造”新篇章的?記者就此展開采訪調研。

              從無到有不斷實現技術突破創新

              在中車長春軌道客車股份有限公司生產車間內,中車首席技能專家李萬君正目不轉睛地操作著,手邊的高鐵轉向架電火紛飛。三十多年來,李萬君日復一日重復著高鐵轉向架焊接工作。據了解,轉向架制造技術被列為高速動車組的九大核心技術之一,關系到高鐵運行的速度與安全。而我國高速動車組能以如此高的速度和穩定性“奔馳在祖國的廣袤大地上”,其主要原因之一就是轉向架技術取得了重大突破,李萬君的工作就在轉向架焊接崗位上發揮了巨大作用。

              李萬君先后參與了我國幾十種城鐵車、動車組轉向架的首件試制工作,總結并制定了30多種轉向架焊接操作方法,技術攻關150多項,其中37項獲得國家專利,代表了中國軌道車輛轉向架構架焊接的世界最高水平。這也讓中國轉向架技術成功突破國外的技術封鎖,保證了動車組轉向架的批量生產。

              如今,中車長客股份公司的轉向架年產量超過9000個,比龐巴迪、西門子和阿爾斯通等世界著名軌道車輛制造巨頭的總和還多。公司已經具備年產180-200列動車組、4000輛城鐵車、600輛普通鐵路客車以及年檢修300列動車組、1000輛普通鐵路客車的能力,正在拓展城市軌道車輛檢修以及運維服務。

              “中國高鐵從無到有,從追趕到領跑,作為第一代高鐵工人在感到自豪的同時,也感到肩上的責任和壓力。每一名技術工人,都要高度自覺,爭當創新主角,在中國制造走向中國創造的進程中貢獻力量。”李萬君說。

              在中車長客,除了李萬君,還有全國優秀共產黨員、全國勞動模范羅昭強等一批先進模人物,為中國高鐵引領行業發展提供有力支撐。而在整個國企員工中,有著更多優秀人物為“中國制造”添磚加瓦。

              國資委在2021年11月的一次媒體通氣會上公布的數據顯示,僅200余家“科改示范企業”中就有兩院院士56人,累計培養或引進國家級高層次人才1666人,省級高層次人才1769人。建設形成了一支結構合理、素質優良、創新能力強的科技人才隊伍,為企業產業結構優化升級和技術創新提供了有力的人才保障。

              “任性豪橫”解決重大裝備“卡脖子”問題

              近日,一則國家隊“大兵團”作戰,52臺盾構機集結大灣區新聞讓很多人目瞪口呆。在我國“南大門”——廣州,基建央企足足用52臺盾構機,組建了全球最大盾構施工機群同時參與廣州地鐵18、22號線項目。

              如此“豪橫”的場面,可能在早些年并不敢想象。一位從事盾構機研究的技術人員稱,盾構機技術之前一直是被國外的德國和日本壟斷,國內企業即使給出非常高的價格去購買,也并不能買到最先進的型號。而且由于機器本身的巨大,在運輸上往往會耽擱好幾天的時間,同時在交易的商談上也會花上不少時間。因此很多當時國內的工程就因為這個機器沒有到,而在開工時間上延誤了不少。

              時至今日,由洛陽LYC軸承有限公司(簡稱洛軸公司)研制的直徑6米級和11米級盾構機主軸承,已在國內多地實現工程化應用,解決了我國重大裝備“卡脖子”問題。

              在洛軸公司626位科研人員當中擁有以行業知名專家為首的航空精密軸承、軍工軸承、盾構機軸承、高鐵軸承、風力發電機軸承等專業研發團隊。近年來,洛軸公司建立完善覆蓋公司各環節、各單元的創新網絡體系,形成包括知識產權保護、成果轉化、績效考核等在內的創新管理體系。憑借國家級企業技術中心、行業唯一的國家重點實驗室、國家認可實驗室等國家級創新平臺,先后與清華大學、西安交通大學、河南科技大學、航空動力研究所、鐵道科學研究院等高等院校和科研單位建立起“產學研用”創新平臺,積極參與行業科技攻關,持續引領行業技術創新。

              洛軸公司黨委副書記、總經理于海波說,“十三五”期間,洛軸公司承擔國家級科研項目27項,達到國際先進水平和國內領先水平各2項,創新能力繼續領跑行業。年均研發投入比例為5.3%,凈利潤復合增長率達到30%,為加快推進以軸承行業為代表的工業強基做出了積極貢獻。

              中國統計信息服務中心副主任李武指出,制造業投資作為工業投資的重要組成部分,能有效拉動工業固定資產投資增長。應鼓勵企業聚焦制造業基礎零部件、基礎材料、基礎工藝、基礎軟件,加大投資布局,加快補齊產業鏈供應鏈短板弱項,著力突破關鍵技術,增強我國產業鏈供應鏈韌性。

              強強聯合推動產業向中高端邁進

              從中國華電了解到,去年年底,由國電南自、華電甘肅公司、華電電科院與中國電子飛騰公司聯合研制的“華電睿風”自主可控3MW級陸上風電主控系統在甘肅玉門黑崖子風電場成功投運。

              該項目的相關負責人表示,此次投運是央企聯合創新的重大成果。通過聯合攻關,“華電睿風”突破了風電特殊應用工況、CPU占有率等技術難點,產品性能指標、環境適應性、抗電磁干擾能力均達到國內領先水平,且具有100%自主知識產權,實現了從核心CPU、操作系統、編譯環境到控制策略的全范圍軟、硬件自主可控,成功突破了國外多項技術壟斷,研制出了具有完全自主知識產權、搭載FT-2000處理器及國產嵌入式實時操作系統的“華電睿風”3MW級陸上風電自主可控風電主控系統。

              上述央企聯合創新的事例并非個案,央企聯合創新推進了質量強國建設,推動產業向中高端邁進。

              在今年3月1日舉行的科技部、國務院國資委舉行會商會議暨共同培育建設科技領軍企業工作座談會上,國資委黨委書記、主任郝鵬指出,近年來,國資委、科技部建立戰略合作機制,雙方進一步統籌資源,支持引導一批技術創新能力強、行業引領帶動作用大的中央企業牽頭組建創新聯合體,建設國家技術創新中心,實施關鍵核心技術攻關,取得了新的重要進展和顯著成效,為科技強國建設作出了積極貢獻。

              國資委副主任翁杰明此前表示,中央企業要專注主業實業,推動集約發展、提升發展質量、實現產業協同,做強優勢產業集群;要發展智能制造,持續推動傳統產業轉型升級、大力推進新興產業發展壯大,促進產業優化結構調整;要提升創新能力,努力打造智能制造攻關重地、原創技術重要策源地、科技人才高地,實現科技自立自強。

            十四五將是中國技術和產業升級的關鍵期,重點機會有哪些?
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